Мочевина и NOx – отключение с помощью эмулятора Adblue

 Оригинальный эмулятор мочевины, есть ли смысл платить больше? Ниже приведены отличия оригинальных эмуляторов от подделок. Делайте выводы сами…

1. Последняя версия программного обеспечения позволяет экономить топливо (за счет чего – читайте ниже)
2. Последняя версия ПО исключает появление кодов ошибок, исправлены ранние ошибки в прошивке эмуляторов
3. Некоторые эмуляторы имеют встроенную диагностику и минисканер
4. Эмулятор невозможно обнаружить диагностическим сканером.
5. В странах СНГ существует только один разработчик эмуляторов мочевины. Все китайские и другие копии имеют устаревшую прошивку 2013 года со всеми ее недостатками. Китайские изделия к тому же, имеют и крайне низкую надежность.

Оригинальные эмуляторы перекрывают практически весь парк грузовых автомобилей с нормами выхлопных газов Euro-5, Euro-6. Так же одновременно имитируется один или два датчика NOx.
В отличии от копий (подделок).
Volvo (Euro 4, 5, 6)
Renault (Euro 4, 5, 6)
MAN (Euro 4, 5, 6)
DAF (Euro 4, 5, 6)
Scania (Euro 4, 5)
Mercedes (Euro 4, 5)
Iveco (Euro 4, 5)
Ford (Euro 5)
КаМАЗ
МАЗ
Китайские автомобили: Foton, FAW и другие
Азиатские автомобили: Hyundai, Nissan UD Truck, Daewoo, TEREX
Так же и другие автомобили, так как на них устанавливаются идентичные модули дозировки мочевины.
Подобрать эмулятор по марке автомобиля можно вверху страницы (не мобильная версия сайта).

 Экономия топлива с помощью эмулятора мочевины Adblue

В экологических европейских стандартах прописаны нормы времени выхода катализатора на рабочий режим для минимизации вредных выбросов. Каталитическая реакция протекает только при температуре минимум 3000 С. Поэтому, блок управления может подавать дополнительно топливо и воздух для разогрева катализатора.
Новое программное обеспечение (прошивка) эмуляторов позволяет имитировать ускоренный разогрев катализатора, что экономит топливо даже по сравнению со штатным модулем Adblue и датчиком NOx.
Как мы писали ранее, все копии эмуляторов имеют устаревшую прошивку 2013 года. В этой прошивке температура катализатора не имитируется и блок управления постоянно пытается его подогреть, впрыскивая дополнительное топливо.
Итак, какой результат в цифрах при применении современного оригинального эмулятора:
Снижение расхода топлива по сравнению с копиями – 1 … 5 л/100
Снижение расхода топлива по сравнению со штатной системой мочевины – 0,5 … 1,5 л/100
* - Эти цифры зависят от типа автомобиля и условий эксплуатации.
На этом видео производится обзор рынка эмуляторов. Во второй половине видео показан пример работы эмулятора с имитацией работы катализатора и без.

Эмуляторы мочевины. Вопрос – ответ

Вопрос 1. Увеличится ли расход топлива?

- Отключение мочевины Adblue на исправном автомобиле не увеличит расход топлива, на неисправный автомобиль - уменьшит до расхода соответствующего исправному. Одни из первых наших разработок действительно могли способствовать увеличению расхода топлива, т.к. фактически являлись простыми заглушками и транслировали статичные данные в CAN. Именно эти устройства не были защищены должным образом, скопированы и сейчас выпускаются в различном исполнении - кем попало.

Вопрос 2. На моем автомобиле неисправна система SCR, нужно ли ее восстанавливать перед деактивавацией?

- Нет, восстанавливать систему до работоспособного состояния не нужно. Эмулятор полностью эмитирует рабочую систему SCR.

Вопрос 3. Могу ли я самостоятельно отключить систему SCR?

При соблюдении техники безопасности и обладая основными знаниями по автоэлектрике - отключение мочевины самостоятельно возможно, для некоторых типов автомобилей. Но, тем не менее, большинство автомобилей обладают сложными системами и требуют удаления неактивных ошибок - мы рекомендуем вам, доверить отключение мочевины профессионалам.

Вопрос 5. Какие гарантии?

Гарантия на оригинальные эмуляторы мочевины составляет 2 года. Отметим, что при выходе из строя установленного прибора, мы не дожидаемся его возврата, а сразу отправляем Вам новое, исправное устройство.

Вопрос 6. На моей машине вышла из строя система AdBlue и датчик NOx, есть ли смысл восстановить их перед выключением?

Нет, восстанавливать систему не нужно. Наш эмулятор работает как на рабочей системе SCR, так и вышедшей из строя. После установки эмулятора все компоненты системы SCR можно снять с автомобиля.

Вопрос 7. Ваш эмулятор имитирует работу датчика NOx?

Да. На всех режимах его работы.

Вопрос 8. Китайские по 3 копейки. Почему у вас такая цена?

Сложное Программное обеспечение, которое находится внутри эмулятора, постоянно совершенствуется большой группой программистов. Используются качественные компоненты и контроль качества. Китайцы же используют чужой труд 2013 года. Более поздние и совершенные модели эмуляторов они скопировать не могут так как в них внедрена защита.