Сечовина і NOx - відключення за допомогою емулятора Adblue

Оригінальний емулятор сечовини, чи є сенс платити більше? Нижче приведені відмінності оригінальних емуляторів від підробок. Робіть висновки самі ...
1. Остання версія програмного забезпечення дозволяє економити паливо (за рахунок чого - читайте нижче)
2. Остання версія ПЗ виключає появу кодів помилок, виправлені ранні помилки в прошивці емуляторів
3. Деякі емулятори мають вбудовану діагностику і мінісканер
4. Емулятор неможливо виявити діагностичним сканером.
5. У країнах СНД існує тільки один розробник емуляторів сечовини. Всі китайські та інші копії мають застарілу прошивку 2013 року з усіма її недоліками. Китайські вироби до того ж, мають і вкрай низьку надійність.

Оригінальні емулятори перекривають практично весь парк вантажних автомобілів з нормами вихлопних газів Euro-5, Euro-6. Так само одночасно імітується один або два датчика NOx.
На відміну від копій (підробок).
Volvo (Euro 4, 5, 6)
Renault (Euro 4, 5, 6)
MAN (Euro 4, 5, 6)
DAF (Euro 4, 5, 6)
Scania (Euro 4, 5)
Mercedes (Euro 4, 5)
Iveco (Euro 4, 5)
Ford (Euro 5)
КаМАЗ
МАЗ
Китайські автомобілі: Foton, FAW і інші
Азіатські автомобілі: Hyundai, Nissan UD Truck, Daewoo, TEREX
Так само й інші автомобілі, так як на них встановлюються ідентичні модулі дозування сечовини.
Підібрати емулятор по марці автомобіля можна у верхній частині сторінки (не мобільна версія сайту).

Економія палива за допомогою емулятора сечовини Adblue.

В екологічних європейських стандартах прописані норми часу виходу каталізатора на робочий режим для мінімізації шкідливих викидів. Каталітична реакція протікає тільки при температурі мінімум 3000 С. Тому, блок управління може подавати додатково паливо і повітря для розігріву каталізатора.
Нове програмне забезпечення (прошивка) емуляторів дозволяє імітувати прискорений розігрів каталізатора, що економить паливо навіть у порівнянні зі штатним модулем Adblue і датчиком NOx.
Як ми писали раніше, всі копії емуляторів мають застарілу прошивку 2013 року. У цій прошивці температура каталізатора не імітує і блок управління постійно намагається його підігріти, впорскуючи додаткове паливо.
Отже, який результат в цифрах при застосуванні сучасного оригінального емулятора:
Зниження витрати палива в порівнянні з копіями - 1 ... 5 л / 100
Зниження витрати палива в порівнянні зі штатною системою сечовини - 0,5 ... 1,5 л / 100
* - Ці цифри залежать від типу автомобіля та умов експлуатації.
На цьому відео виробляється огляд ринку емуляторів. У другій половині відео показаний приклад роботи емулятора з імітацією роботи каталізатора і без.

Емулятори сечовини. Питання відповідь

Питання 1. Чи збільшиться витрата палива?
- Відключення сечовини Adblue на справному автомобілі не збільшить витрату палива, на несправний автомобіль - зменшить до витрат відповідного справного. Одні з перших наших розробок дійсно могли сприяти збільшенню витрати палива, тому що фактично були простими заглушками і транслювали статичні дані в CAN. Саме ці пристрої не були захищені належним чином, скопійовані і зараз випускаються в різному виконанні - ким попало.
Питання 2. На моєму автомобілі несправна система SCR, чи потрібно її відновлювати перед деактіваваціей?
- Ні, відновлювати систему до працездатного стану не потрібно. Емулятор повністю емітує робочу систему SCR.
Питання 3. Чи можу я самостійно відключити систему SCR?
При дотриманні техніки безпеки і володіючи основними знаннями по автоелектриці - відключення сечовини самостійно можливо, для деяких типів автомобілів. Але, тим не менше, більшість автомобілів мають складними системами і вимагають видалення неактивних помилок - ми рекомендуємо вам, довірити відключення сечовини професіоналам.
Питання 5. Які гарантії?
Гарантія на оригінальні емулятори сечовини становить 2 роки. Відзначимо, що при виході з ладу встановленого приладу, ми не чекаємо його повернення, а відразу відправляємо Вам нове, справне пристрій.
Питання 6. На моїй машині вийшла з ладу система AdBlue і датчик NOx, чи є сенс відновити їх перед вимиканням?

Ні, відновлювати систему не потрібно. Наш емулятор працює як на робочій системі SCR, так і вийшла з ладу. Після установки емулятора всі компоненти системи SCR можна зняти з автомобіля.
Питання 7. Ваш емулятор імітує роботу датчика NOx?
Так. На всіх режимах його роботи.
Питання 8. Китайські по 3 копійки. Чому у вас така ціна?
Складне Програмне забезпечення, яке знаходиться всередині емулятора, постійно вдосконалюється великою групою програмістів. Використовуються якісні компоненти і контроль якості. Китайці ж використовують чужу працю 2013 року. Пізніші і досконалі моделі емуляторів вони скопіювати не можуть так як в них впроваджена захист.