Емулятор каталізатора від виробника за розумною ціною!

Емулятор каталізатора ( обманка лямбда -зонда ) використовується для обробки сигналу, який надходить від лямбда зонда. Це мікропроцесорний пристрій забезпечує коректність роботи системи управління двигуном в умовах, коли каталізатор видалений або несправний. На вхід електронного блоку управління (ЕБУ ) подається перетворений сигнал від обманки каталізатора в такому вигляді, як від справного каталітичного нейтралізатора. Таким чином, ЕБУ вважає, що автомобільний каталізатор працює справно і його заміна більше не буде потрібно, на його місце встановлюється корпус рідного каталізатора або пламегаситель (стронгер).

Емулятор каталізатора (обманка лямбда -зонда) призначений для роботи з автомобілями, які відповідають екологічним нормам Євро - 3/4/5/6.

Пропонований нами емулятор являє собою пристрій повністю готове до роботи і має залитий компаундом водонепроникний корпус.

Цей універсальний емулятор лямбда -зонда підходить для всіх типів автомобілів. При його покупці надається гарантія.

 Чому емулятор каталізатора?

Емулятор каталізатора дозволяє досягти таких результатів:

• Емулятор каталізатора дозволить назавжди вирішити проблему з каталітичним нейтралізатором, ціна на який може бути вище 1000 євро, до того ж його заміна потрібна через кожні 100-150 тис. км;
• На автомобілях з нормами Євро 4 і вище якість приготування паливної суміші залежить від ефективності каталізатора ( проводиться корекція палива по задній лямбда ). Тому максимально можлива економічність досягається тільки з нашими емуляторами;
• підвищується загальна потужність автомобіля;
• сигнал "Check Engine" більше не загоряється, так як двигун працює в оптимальному режимі;
• вам не буде потрібно купувати дорогий нейтралізатор і проводити ремонт каталізатора ( заміну). Даний електронний пристрій допоможе вам забути про цю проблему;
• набуваючи універсальний каталізатор, ви ризикуєте витратити гроші даремно, адже не факт, що даний пристрій впорається з поставленим перед ним завданням, особливо , якщо він призначений для автомобіля останніх років випуску. До того ж, емулятор каталізатора значно дешевше універсального каталізатора автомобільного;
• ефективність роботи. На сучасних автомобілях другий лямбда- зонд бере участь в процесі утворення пально- паливної суміші і впливає на її витрати. При виході з ладу каталізатора двигун автоматично переводиться в аварійний режим роботи, внаслідок чого підвищується витрата палива до 15 %. Видалення каталізатора і установка емулятора лямбда -зонда запобігає подібним наслідкам;
• гарантія на емулятор 2 роки;
• адекватна ціна при відмінній якості, що дозволяє надавати гарантію 2 роки.

Механічна обманка для другого лямбда (простака) іноді працює некоректно, тому переводить двигун в аварійний режим роботи. На противагу цьому, електронний емулятор каталізатора подає на ЕБУ перетворений сигнал, який в точності повторює сигнал при робочому каталізаторі, і двигун буде працювати в нормальному режимі. Ми подбали про те, що б емулятори працювали абсолютно на всіх автомобілях розбивши їх на кілька груп.

Для установки емулятора каталізатора (лямбда -зонда) потрібно провести ряд нескладних робіт з видалення наявного каталізатора і встановити це мікропроцесорний пристрій ( обманку ).

На більшості автомобілів, електронна обманка може замінити і задній лямбда зонд.

Більш докладно про можливості емулятора каталізатора

Алгоритми обробки сигналів сучасних автомобілів стають все більш вимогливими. Тому наші емулятори здатні емулювати близько двох десятків параметрів. Ось деякі з них:

• Ефективність каталізатора;
• Внутрішній опір лямбда зонда (датчика кисню);
• кількість запасеного кисню;
• вплив на витрату палива;
• емуляція прогріву лямбда зонда і каталізатора;
• реакція на маніпуляції педаллю газу (на збіднення та збагачення);
• можливість адаптації;
• зміна показника ефективності каталізатора в залежності від навантаження та ін.

Чому каталізатор настільки недовговічний?

Каталізатор (каталітичний нейтралізатор) - це пристрій у вихлопній системі автомобіля, в корпусі якої знаходиться дрібна стільникова конструкція, покрита тонким платіноірідіевого сплавом, завдяки якій відбувається окислення газів і повне згоряння не до кінця згорілих залишків палива.

Основною причиною, яка призводить до несправності каталітичного нейтралізатора в країнах СНД, є низька якість палива. Процес горіння низькоякісного бензину уповільнений, тому паливна суміш у двигуні згорає не вся, її залишки догоряють безпосередньо над поверхнею каталізатора. Так як каталізатор має стільникову структуру, з часом він забивається чи втрачає ефективність, і створюється додаткова перешкода для виходу вихлопних газів , через що зменшується тяга двигуна.

Основні причини поломки каталізатора:

1 . Присадки в бензині;
2 . Неякісне паливо;
3 . Незбалансована паливо -повітряна суміш (найчастіше вихід з ладу лямбда -зонда);
4 . Механічне пошкодження каталізатора;
5 . Пропуски запалювання (некоректна робота системи запалювання);
6 . Природний знос каталізатора (термін служби при нормальній експлуатації - до 100 000 км).

Чи забитий ваш каталізатор? Як визначити?

Існують три основні причини виходу з ладу каталізатора - втрата ефективності каталізатора, руйнування і розплавлення.

Для перевірки на оплавлення встановіть манометр на місце кисневого датчика, і проведіть завмер тиску у вихлопній системі. Якщо в різних режимах роботи тиск перевищує 0,5 атм (Кг / см2), то з цього випливає, що каталітичний нейтралізатор оплавлені.

Якщо показання лямбда зондів до і після каталізатора збігаються, то це позначає, що каталізатор втратив свою емісійну здатність (ефективність).

Ефективність каталізатора можна перевірити і іншим способом. Прогрійте мотор (півгодинна їзда). Після цього за допомогою термо-пістолета (пірометр) перевірте температуру на шві зварювання перед каталізатором і після нього, якщо температура за каталізатором така ж або нижче, значить, каталізатор несправний.

У разі, коли всередині каталізатора щось торохтить, потрібно терміново вжити заходів. Інакше, оскільки знаходяться всередині можуть пошкодити двигун.

 Часті питання 

1. Воно точно працює? - Так, ми даємо гарантію на результат 2 роки. В комплекті з емулятором Ви отримаєте інструкцію і гарантійний талон. Закон так само дає право повернути товар на протязі 2-х тижнів без пояснень причин. 
2. Чи зможу я отримати підтримку? - Так, можна проконсультуватися по телефону, скайп або e-mail. Всі питання можна вирішити. 
3. який емулятор потрібен на мій автомобіль? - У верхній частині цієї сторінки є форма підбору емулятора по автомобілю. 
4. Де я можу встановити емулятор? - У наших представників. Встановити так само зможе будь автоелектрик. 
5. У мене не працює задній лямбда зонд. Емулятор може його обійти? - Так, може якщо передній лямбда з сигналом 0 ... 1 вольт (виключення машини з переднім широкосмуговим лямбда: мерседес, ауді, фольцваген, тоета, лексус, сузукі, субару). Якщо несправний задній зонд, то сигнал для емулятора береться з переднього зонда. Якщо в задньому лямбда зонді несправний підігрівач, то замість підігрівача додатково підключається резистор опір 20 Ом, потужністю 10 Вт 
6. Чи можна не видаляти каталізатор? - Можна якщо він механічно цілий (НЕ оплавлені, чи не Звин, тяга мотора в нормі) і передній лямбда з сигналом 0 ... 1 вольт (виключення в попередньому питанні). Опорний сигнал для емулятора в цьому випадку береться з переднього лямбда. 
7. Чи обов'язково ставити Стронгер (пламягаситель)? - Не обов'язково, але бажано. Він впливає тільки на звук вихлопу. Без Стронгер вихлопна скоріш не прогорить (поширена думка) так як після справного каталізатора температура завжди вище, ніж до нього. 
8. Після установки емулятора знизиться витрата? - Якщо у вас зараз завищений витрата, то він повинен знизиться. На автомобілях євро-4 і 5 задній лямбда участвує в приготуванні паливної суміші і витрата прямо залежить від стану каталізатора. На автомобілях євро-3 і нижче витрата може знизитися за рахунок переходу двигуна з аварійного режиму на нормальний. Витрата так само може знизитися якщо у вас був оплавлений каталізатор. 
9. Чим емулятор краще програмного видалення? - Автомобіль продовжує їздити на заводській програмі, втручання в блок управління двигуна не проводиться. Неграмотне програмне видалення може призвести до того, що лампа несправності на панелі приладів взагалі ніколи не буде загорятися - несвоєчасне усунення несправностей може привести до поломки мотора. При програмному уделении можуть змінюватися режими роботи мотора і ніхто не знає як це відіб'ється на ньому.  
10. У мене встановлено ГБО, постійно з'являється помилка по каталізатору, ніхто нічого зробити не може .... - Ми часто стикаємося з цією проблемою. Для початку потрібно спробувати поїздити на бензині. Якщо проблем на бензині немає, то проблема в ГБО. Докладніше можна прочитати в цій статті.

Відмінності наших емуляторів каталізатора

Ми розділили емулятори на кілька видів для того, що б перекрити всі відомі автомобілі. Відмінності емуляторів у внутрішніх алгоритмах роботи, в начинці і виконанні. Кожен емулятор ми рекомендуємо встановлювати на конкретні типи автомобілів, але це не означає, що він не буде працювати на інших автомобілях.

Алгоритм емуляторів постійно вдосконалюється. Останні зміни в алгоритмі - жовтень 2022.

Таблиця відмінностей між обманками лямбда - емуляторами.

 Як каталізатор замінити на емулятор каталізатора

1. Зняти каталізатор;

2. Вилучити його вміст;

3. Замість каталізатора встановлюється стронгер. Якщо встановити порожній корпус, то звук вихлопу буде голосніше;

4. Безпосереднє підключення емулятора каталізатора (обманки лямбда -зонда) проводиться згідно зі схемою зазначеної на малюнку . Емулятор підключається до лямбда зонду , що знаходиться за каталізатором. Харчується емулятор каталізатора від ланцюга підігріву лямбда -зонда або від котушки запалювання через провід червоного кольору (харчування подається лише при включеному запаленні);

5. Залежно від типу вашого автомобіля мінус живлення підключається до маси або мінусового сигнальному проводу лямбда- зонда;

Всі подробиці встановлення ви можете прочитати в інструкції.

Синій і жовтий провід слід підключати в розрив сигнального проводу лямбда. На даному проводі напруга знаходиться в інтервалі від 0,1 до 1 В.

Завантажити інструкцію з підключення емулятора каталізатора SK-02 (pdf, 500Kb)

Завантажити інструкцію з підключення емулятора каталізатора SK-06

Завантажти інструкцію до емулятора SK-07

З усіх питань телефонуйте за тел. +38 067 680 34 57

Відео з підключення емулятора SK-02 на європейські авто

Відео з підключення емулятора SK-06 на деякі японські авто

Відео з підключення емулятора SK-07

Перемикання програм емуляторах SK-07, 08

Тут ви можете купити емулятор лямбда зонда, щоб погасити помилку p0420, прочитати відгуки, купити емулятор каталізатора (обманку лямбди).
Придбати і встановити можна в місті: Київ, Харків, Одеса та інших містах України.