APARATO "IMPULSE" – ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE Y  PROLONGACIÓN DEla duración dela batería

¡Permitimos la prueba de 14 días!

El aparato "Pulso" (Impulse) da efecto a los coches de inyección con cualquier tipo de combustible. El efecto de ahorro de combustible de hasta el 15%, el tiempo de instalación - 5 minutos.

En los vehículos con instalaciones de gas, el efecto de aumento de la capacidad y la economía de combustible es máxima.

El aparato cambia los procesos en el sistema eléctrico del automóvil, por lo tanto permite descargar significativamente el generador y aumentar la vida de la batería, aumentar la capacidad de la chispa. En este caso la capacidad del motor aumenta. Según los resultados de las pruebas, el aparato aumenta la capacidad y el momento de rotación (según el gráfico de abajo).

Entonces, ¿qué hace “ImPulso”?:

1. Disminuye la pérdida del generador (el momento de rotación más grande se consigue con las ruedas);

2. Aumenta la potencia de la chispa (mejorar la calidad de combustión);

3. Aumenta el término de vida de la batería debido a la carga asimétrica (puede sentir después de revivir una antigua batería);

 4. Efecto de economía de combustible hasta 15% se consigue a causa de aumento de capacidad. O sea, para calentar el motor, Usted aprieta menos el pedal.

Cada motor moderno tiene su propio sistema de gestión, que mantiene la velocidad ajustada y la potencia del motor. Por eso en caso de aumento de grado de efectividad del motor, el sistema de gestión del motor reduce la transmisión del combustible  para la detención de rotaciones necesarias y capacidad.

El efecto de la reducción del consumo de combustible de este aparato se nota en el ordenador de a bordo casi inmediatamente después de la instalación.

¿Cómo funciona “ImPulse”?

Los impulsos generados por el aparato penetran fácilmente en el generador, sistema de encendido y la batería. Al mismo tiempo, parámetros de los impulsos generados son tales que los filtros que se encuentran en la unidad electrónica están bien filtrados.

Cada impulso se divide en un par de etapas: la extracción de energía de la red, retorno de la energía a la red con una cierta capacidad, voltaje muy por encima de la presión a bordo y corriente de hasta 40A por impulso. El tiempo de cada etapa se forma de от fracciones a decenas de microsegundos (1 segundo = 1 millón de microsegundos).

La eficacia de este método está probada en varias ocasiones en dinamómetros (cardinalidades) con los vehículos diésel y de gasolina. Los resultados se pueden ver en la "foto" y comprobar tomando el aparato de nuestros distribuidores para la prueba.

El aparato no es un condensador es un aparato electrónico completo. (En el mercado aparecieron aparatos - condensadores, que funciona de encendedor automático del salpicadero. No dan ningún resultado.).

Procedimiento de instalación

1. Abra el capó para el acceso a la batería;

2.El aparato tiene 2 cables de contacto:

- Rojo – se conecta al contacto positivo de la batería

- Negro – se conecta al contacto negativo de la batería

Después de conectar a la batería (¡según la polaridad!).

Deberá fijar el aparato. Es deseable fijarlo de modo que no haya contacto con el flujo de aire directo desde las partes calentadas del vehículo (por ejemplo, desde el radiador);

3.Hace falta fijar el aparato en un espacio libre con la cinta adhesiva de cara doble;

4. El aparato se enciende y apaga automáticamente. El indicador señala el funcionamiento del aparato, situado en el lado frontal del aparato;

5.Cierre el capó y disfrute del funcionamiento de su vehículo;

6. El aparato no requiere ningún mantenimiento.

El dibujo presenta resultados de las pruebas del vehículo Skoda Superb 1,8 Turbo del año 2008 con el aparato "IMPULSO" instalado. uot;normal" significa que la corriente de pico (o corriente de 100% de carga) alcanzó un valor de 20A (o 25A - depende de la configuración del modulador).

Según los resultados de la prueba, en este vehículo, debido a la instalación "PULSO" ha aumentado sustancialmente su potencia y momento de rotaciones de 162,6 Nm (5049 rev/min) a 170 Nm (5049 rev/min).