La historia del desarrollo de la inyección de agua en el extranjero

La historia del desarrollo de la inyección de agua en el extranjero

В 40-х годах водная инжекция широко применяется в авиастроении, проводятся исследования на счет целесообразности применения в авиастроении (см. раздел «ссылки). Но развитие реактивных двигателей свело на нет применение системы. Во время второй мировой войны водная инжекция применялась как на истребителях, так и на бомбардировщиках производства СССР, Германии, США.

На фото 12-ти цилиндровый радиальный двигатель V-12, применяемый на бомбардировщике В-29.

Первые исследования в этом направлении были сделаны в NACA (см. раздел «ссылки). Позже, на основании проведенных исследований Rolls Royce был разработан авиационный двигатель с использованием впрыска воды.

Ниже, на рисунке показан регулятор соотношения топлива и водно-спиртовой смеси, который был разработан 60 лет назад.

В настоящее время водная инжекция используется в двигателя компании Wartsila http://www.wartsila.com/ ,размеры которых сравнимы с домом. Цель использования данной технологии – уменьшение потребления топлива.



Renault внедрил впрыск воды в 1977г. Эта фирма является основоположником многих технических новшеств: сначалабыло турбо, позже с пневматическими клапанами, затем, водная инжекция. В 1983 формула 1, Renault устанавливает баки на12 литров воды, электрический насос и регулятор давления, результативная мощность - около 600 л.с. 1986, мощность была повышена до 870 л.с. Позже водная инжекция ушла с гонок так как качество топлива значительно улучшилось.

В 1983г Феррари также внедрили водную инжекцию, чтобы быть первыми. Они завоевали первенство конструкторов. Феррари использовали смесь спирта с водой. Позже, Porsche тоже применил водную инжекцию в формуле 1 для увеличения мощности.

Harley-Davidson, Suzuki, BMW, ХОНДА, Kawasakis, и т.п. на гоночные мотоциклы установили водную инжекцию с начала 1980г для уменьшения тепловых нагрузок. Термические нагрузки настолько высоки, что мотоциклам без водного инжектора приходилось периодически «остывать».

В начале 80-х в системах водной инжекции даже не использовались насосы. Просто использовалось повышенное давление, чтобы выталкивать воду в двигатель через небольшой жиклёр (это необходимо для двигателей с турбонаддувом). Такие системы были ненадёжны, громоздки и капризными.

В некоторых случаях, ёмкость с водой устанавливали под задним номерным знаком мотоцикла (смотри фото выше).

Ventajas

Puede devolver cualquier producto comprado de nosotros dentro de 2 semanas, si por alguna razón no le conviene o no le gustó. También tenemos una prueba gratuita del generador de gas Brown por hasta un mes!

Para todos los productos vendidos por nosotros ofrecemos un período de garantía de uno a dos años (dependiendo del tipo de producto).

La mayoría de nuestros productos son capaces de mejorar el rendimiento del automóvil sin violar la garantía del mismo.

¡La mayoría de los productos que ofrecemos, producimos personalmente! Esto permite a nuestros clientes no solo comprar productos a precios favorables, sino también aclarar inmediatamente todas las preguntas de interés en la instalación y uso de los dispositivos.

up