История развития впрыска воды за рубежом

История водной инжекции

В 40-х годах водная инжекция широко применяется в авиастроении, проводятся исследования на счет целесообразности применения в авиастроении (см. раздел «ссылки). Но развитие реактивных двигателей свело на нет применение системы. Во время второй мировой войны водная инжекция применялась как на истребителях, так и на бомбардировщиках производства СССР, Германии, США.

На фото 12-ти цилиндровый радиальный двигатель V-12, применяемый на бомбардировщике В-29.

Первые исследования в этом направлении были сделаны в NACA (см. раздел «ссылки). Позже, на основании проведенных исследований Rolls Royce был разработан авиационный двигатель с использованием впрыска воды.

Ниже, на рисунке показан регулятор соотношения топлива и водно-спиртовой смеси, который был разработан 60 лет назад.

В настоящее время водная инжекция используется в двигателя компании Wartsila http://www.wartsila.com/ ,размеры которых сравнимы с домом. Цель использования данной технологии – уменьшение потребления топлива.



Renault внедрил впрыск воды в 1977г. Эта фирма является основоположником многих технических новшеств: сначалабыло турбо, позже с пневматическими клапанами, затем, водная инжекция. В 1983 формула 1, Renault устанавливает баки на12 литров воды, электрический насос и регулятор давления, результативная мощность - около 600 л.с. 1986, мощность была повышена до 870 л.с. Позже водная инжекция ушла с гонок так как качество топлива значительно улучшилось.

В 1983г Феррари также внедрили водную инжекцию, чтобы быть первыми. Они завоевали первенство конструкторов. Феррари использовали смесь спирта с водой. Позже, Porsche тоже применил водную инжекцию в формуле 1 для увеличения мощности.

Harley-Davidson, Suzuki, BMW, ХОНДА, Kawasakis, и т.п. на гоночные мотоциклы установили водную инжекцию с начала 1980г для уменьшения тепловых нагрузок. Термические нагрузки настолько высоки, что мотоциклам без водного инжектора приходилось периодически «остывать».

В начале 80-х в системах водной инжекции даже не использовались насосы. Просто использовалось повышенное давление, чтобы выталкивать воду в двигатель через небольшой жиклёр (это необходимо для двигателей с турбонаддувом). Такие системы были ненадёжны, громоздки и капризными.

В некоторых случаях, ёмкость с водой устанавливали под задним номерным знаком мотоцикла (смотри фото выше).

Наши преимущества

В течение 14 дней после покупки вы можете вернуть любое устройство для экономии на авто без объяснения причины.

На всю продукцию даем 1-2 года гарантии. В течение срока бесплатно обменяем или отремонтируем приборы.

Большая часть наших товаров для авто устанавливается без нарушения заводской гарантии на машину. Вам не обязательно обращаться в дорогой фирменный сервис.

Почти все товары для тюнинга и экономии мы выпускаем сами. Поэтому вы купите эмуляторы и другую продукцию по минимальной стоимости, получите консультацию по установке и использованию устройств. Кроме того, мы регулярно проводим новые акции.

up