Історія розвитку упорскування води за кордоном
Історія розвитку упорскування води за кордоном
У 40-х роках водна інжекція широко застосовується в авіабудуванні, проводяться дослідження на рахунок доцільності застосування в авіабудуванні (див. розділ «посилання). Але розвиток реактивних двигунів звело нанівець застосування системи. Під час другої світової війни водна інжекція застосовувалася як на винищувачах, так і на бомбардувальниках виробництва СРСР, Німеччини, США.
На фото 12-ти циліндровий радіальний двигун V-12, застосовуваний на бомбардувальнику В-29.
Перші дослідження в цьому напрямку були зроблені в NACA (див. розділ «посилання). Пізніше, на підставі проведених досліджень Rolls Royce був розроблений авіаційний двигун з використанням упорскування води.
Нижче, на малюнку зображений регулятор співвідношення палива і водно-спиртової суміші, який був розроблений 60 років тому.
В даний час водна інжекція використовується в двигуна компанії Wartsila http://www.wartsila.com/, розміри яких порівнянні з будинком. Мета використання даної технології - зменшення споживання палива.
Renault впровадив впорскування води в 1977р. Ця фірма є основоположником багатьох технічних нововведень: сначалабило турбо, пізніше з пневматичними клапанами, потім, водна інжекція. У 1983 формула , Renault встановлює баки на12 літрів води, електричний насос і регулятор тиску, результативна потужність - близько 600 к.с. 1986, потужність була підвищена до 870 к.с. Пізніше водна інжекція пішла з гонок так як якість палива значно покращився.
У 1983р Феррарі також запровадили водну инжекцию, щоб бути першими. Вони завоювали першість конструкторів. Феррарі використовували суміш спирту з водою. Пізніше, Porsche теж застосував водну инжекцию у формулі 1 для збільшення потужності.
Harley- Davidson, Suzuki, BMW, ХОНДА, Kawasakis, і т.п. на гоночні мотоцикли встановили водну инжекцию з початку 1980р для зменшення теплових навантажень. Термічні навантаження настільки високі, що мотоциклам без водного інжектора доводилося періодично «остигати».
На початку 80 -х в системах водної інжекції навіть не використовувалися насоси. Просто використовувалося підвищений тиск, щоб виштовхувати воду в двигун через невеликий жиклер (це необхідно для двигунів з турбонаддувом). Такі системи були ненадійні, громіздкі і примхливими.
У деяких випадках, ємність з водою встановлювали під заднім номерним знаком мотоцикла ( дивись фото вище).