Функції емулятора фільтру сажі SK-05

Емулятор фільтру сажі дозволяє назавжди вирішити проблему з видаленням фільтру сажі будь-якого типу.
Широке поширення отримали наступні фільтри:

1) DPF фільтр сажі закритого типу;

2) FAP фільтр сажі з функцією регенерації.

Обманка фільтру сажі (видалення FAP / DPF) дозволяє відтворити в точності всі сигнали, пов'язані фільтром.

Переваги емулятора (видалення) фільтру сажі:

• економія на чищенні, ремонті і заміні фільтру сажі (вартість нового фільтру від 1000 $) ;
• помилка P2002 (несправність системи нейтралізації відпрацьованих газів) більше ніколи не виникне , мотор працює в звичайному режимі;
• при видаленні фільтр сажі збільшиться потужність за рахунок зниження опору ;
• фільтр сажа ( каталізатор) на дизелі більше не буде завдавати вам занепокоєння ;
• при монтажі емулятора фільтр сажі блок керування не розкривається.

Врахуйте , що неграмотне програмне видалення фільтру сажі , може призвести до того , що лампа несправності на панелі приладів взагалі ніколи не буде загорятися та несвоєчасне усунення несправностей може призвести до поломки мотора. При програмному уделении можуть змінюватися режими роботи мотора і ніхто не знає як це відіб'ється на ньому.

В даний час виготовляється 2 види емуляторів. SK-05 і SK-09. У таблиці приведені відмінності між емуляторами. 

Ознаки несправного фільтру сажі

Поява помилки P2002, яка свідчить про низьку ефективність FAP / DPF, також як і поява індикації на панелі приладів. При виході з ладу фільтру FAP / DPF знижується потужність, проявляється нестабільність в роботі двигуна, зростає витрата палива і збільшується димність.

Наступний ознака несправності - підвищення рівня масла. При забрудненні фільтру сажі блок управління прагне включити режим регенерації. У цьому випадку в двигун надходить більша кількість палива, для того щоб була досягнута більш висока температура вихлопних газів, яка призводить до часткового згорянню сажі накопичилася на фільтр сажі. Однак підвищений тиск також сприяє потраплянню палива в картер. Це може привести до поломки двигуна, тому експлуатувати автомобіль в такій ситуації ми не рекомендуємо!

Спочатку сажові фільтри і каталізатор на дизель були спроектовані для країн Європи, в яких діють жорсткі стандарти на паливо. У нас цими стандартами найчастіше нехтують. Низькоякісне паливо прискорює процес забруднення і зносу фільтр сажі.

Частка фільтр сажі (ремонт ) дає короткочасні результати.

Фото оплавленого фільтр сажі.

Принцип дії фільтру сажі (FAP / DPF) 

Будова фільтру сажі являє собою матричну структуру з кераміки (карбіду кремнію), укладену в металевий корпус. Усі клітинки матриці являють собою паралельно розташовані канали поперемінно відкриті і закриті з одного боку ( впускні і випускні ), розділені між собою фільтруючими стінками, на які наноситься покриття з оксидів цирконію та алюмінію. Дані фільтруючі стінки виконують функцію підкладки каталізатора, який сприяє протіканню хімічних реакцій, але при цьому не утворює нових з'єднань і сам не змінюється. Так як фільтр має пористу структуру з почергово закритими каналами, ОГ проходять через пористі стінки і частинки сажі у впускних клапанах .

Дизельний фільтр сажі (DPF) - фільтр закритого типу. При проходженні через нього вихлопних газів, відбувається утримання частинок сажі малого розміру ( 0,1-1 мкм). Так як дані фільтри не мають системи автоматичної регенерації , то доводиться періодично проводити чистку фільтр сажі. В іншому випадку - помилка P2002 з усіма витікаючими наслідками.

Більшість сучасних дизельних автомобілі , мають фільтр сажі, об'єднаний з окислювальним каталізатором, який розташовується в передній частині фільтра. Він виконує функції FAP / DPF фільтра і каталізатора.

Для здійснення безперебійного режиму роботи фільтру сажі, в системі управління беруть участь безліч датчиків, яких немає в бензиновому двигуні.

1. панель приладів 
2. Електронний блок управління 
3. Датчик витрати повітря (MAF) 
4. дизельний двигун 
5. Датчик температури перед турбіною 
6. турбіна 
7. Датчик температури перед фільтром сажі 
8. Датчик кисню (лямбда) 
9. Фільтр сажі (FAP / DPF) 
10. Датчик перепаду тиску на фільтр сажі 
11. Датчик температури після фільтру сажі 

Фільтр сажі FAP / DPF встановлюється після турбіни в безпосередній близькості від двигуна.

Регенерація

У процесі експлуатації автомобіля у фільтрі накопичується сажа, яка негативно впливає на роботу двигуна. Зайва кількість сажі у фільтрі сприяє підвищенню тиску в системі і перешкоджає виходу ОГ. Тому процес регенерації просто необхідний.

Розрізняють пасивну й активну регенерацію фільтра.

Види регенерації в залежності від ступеня заповнення фільтра FAP / DPF

Пасивна регенерація

Пасивна регенерація відбувається без втручання в систему управління. Вона можлива при достатній навантаженні на двигун ( вище середньої), при таких умовах в двигун впорскується більша кількість палива і природно температура ОГ зростає. Підвищення температури сприяє частковому згорянню сажі. Так само на процес протікання пасивної регенерації впливає каталізатор, який сприяє протіканню хімічних реакцій - перетворення сажі в діоксид вуглецю.

У міському режимі і, особливо , в затяжних пробках пасивна регенерація практично зводиться до « 0 » , в результаті чого фільтр сажі швидко приходить в непридатність. Видалення фільтр сажі ( FAP / DPF) в такій ситуації буде правильним рішенням.

Активна регенерація

Активна регенерація створюється за допомогою цілеспрямованого управління дизелем, при якому досягається температура 600 - 650С. Щоб підвищити температуру до такої межі система управління виробляє такі дії:

• Припиняється рециркуляція ОГ , тим самим підвищується температура згоряння палива
• Впорскується додаткова порція палива у двигун на такті упорскування палива
• Подача повітря в двигун знижується ;
• Виробляється додатковий уприскування палива на такті випуску ОГ , при цьому паливо разом з відпрацьованими газами проходить до фільтру сажі FAP / DPF і запалюється безпосередньо в ньому ;
• Тиск наддуву змінюється і підтримується на такому рівні , щоб водій не помітив перехід в режим регенерації.

Емулятор сажі SK 05 - принцип дії 

Емулятор фільтру сажі точно відтворює всі сигнали датчиків, які надходять при робочому режимі даного пристрою. SK- 05 повністю відтворює, за допомогою тривимірної моделі, всі фізичні і хімічні процеси протікають у фільтрі.

Формуються сигнали датчиків перепаду температури і тиску. При цьому враховуються такі показники:

1. Температура ОГ;
2. Витрата повітря в системі;
3. Теплоємність фільтр сажі;
4. Термодинаміка оригінальної системи вихлопу ОГ;
5. Вплив хімічних процесів протікають в фільтр сажі на показання датчиків;
6. Відстежується початок регенерації;
7. Емулюється поведінка фільтра при регенерації і збільшується ступінь його наповнення;
8. Емулятор фільтр сажі поставляється вже повністю готовим для експлуатації.

Своїм дилерам і представникам ми надаємо програмне забезпечення, яке дозволяє створювати моделі поведінки для будь-якої марки автомобіля. Для спрощення даної задачі є функція самостійного навчання, завдяки якій емулятор сам може частково налаштовується на дану модель.

Програмне забезпечення, дає можливість копіювати і переносити готові моделі поведінки для будь-якої марки автомобіля, записувати і зберігати всі пов'язані з фільтром FAP / DPF параметри в режимі реального часу.

Завантажити версію програми для запису готових шаблонів налаштувань

Відео - приклад установка емулятора фільтр сажі на Subaru

Перелік деяких автомобілів

Емулятор може встановлюватися практично на всі автомобілі з фільтром сажі DPF. Наша база даних по автомобілях постійно оновлюється. Ось деякі з них: