Відео підключення емулятора для заміни каталізатора на стронгер

Установка емулятора каталізатора - процес не складний, але вимагає уважності і деякого розуміння принципу його роботи. До всіх пропонованих нами емуляторам додається інструкція по установці, однак, незважаючи на це, у деяких наших клієнтів виникають питання. З метою спрощення самостійного монтажу емуляторів ми зняли відео, докладно демонструє цей процес.
Відео заміни каталізатора на пламегаситель з обманкою показує, що впоратися з підключенням емулятора може навіть простий автолюбитель, що розбирається в пристрої автомобіля.
В даному випадку представлена докладна відео інструкція по самостійній установці емулятора, який імітує справність каталізатора і подає на лямбда-зонд відповідні сигнали.
Важливо пам'ятати, що тільки лише прапори каталізатора на прамегасітель (відео всього процесу можна знайти в інтернеті) не вирішить проблему з зносом каталізатора. Необхідна установка обманки, яка запобіжить проблеми з двигуном і поява сигналів про несправності.

На відео, яке розміщене вище, показана заміна каталізатора емулятором SK-02 для автомобілів європейської збірки.
Кожен емулятор SK-02 має 4 дроти: синій, жовтий, червоний і чорний. Послідовність підключення проводів емулятора до цирконієвих лямбда-зонду наступна:

  •  Розрізаємо на лямбда-зонді чорний провід ( «сигнал») і «врізати» в нього синій і жовтий проводи емулятора. Синій провід кріпимо з боку лямбда зонда, а жовтий - з боку блоку управління.
  • До сірого проводу лямбда-зонда ( «маса») приєднуємо чорний провід емулятора. Для цього немає необхідності розрізати провід, а досить лише оголити невелику ділянку і приєднати до нього провід емулятора.
  • До білого проводу (де присутня постійний плюс) підключається червоний провід емулятора.

Так як на лямбда-зонді є два білих проводи підігріву, визначити який з них має постійний плюс, а який - змінний, можна вимірявши напругу тестером при працюючому моторі, або від'єднавши лямбда-зонд від роз'єму і вимірявши напругу безпосередньо в роз'ємі.
Далі на відео заміни каталізатора на обманку з подальшою можливістю установки пламегасителя, наведені способи перевірки правильності підключення обманки.

На діагностичному сканері має відображатися напруга не більше 0,85 Вольт, якщо напруга більше, або хаотично скаче, значить, емулятор підключений неправильно. На старих автомобілях напруга буде складати від 0,6 до 0,85 вольт.
На відео підключення емулятора SK-06 наочно продемонстрований процес, без якого не можна обійтися при заміні каталізатора на пламегаситель в японських автомобілях. Процес підключення відбувається також підключенням проводів емулятора до проводів лямбда.

Наші переваги

Будь набутий у нас товар ви можете повернути, якщо з яких-небудь причин він вам не підійшов або не сподобався.

На всю продавану нами продукцію ми надаємо гарантію терміном мінімум 1 рік (в залежності від виду товару).

Більшість пропонованих нами товарів здатне поліпшити характеристики автомобіля, не порушуючи гарантію на нього.

Більшу частину, пропонованих нами товарів, ми виробляємо особисто! Це дає можливість нашим клієнтам не тільки купувати продукцію за вигідними цінами, а й відразу з'ясовувати всі запитання по установці і використанню пристроїв.

up