Эмулятор сажевого фильтра FAP / DPF SK-05
Эмулятор сажевого фильтра FAP / DPF SK-05

Эмулятор сажевого фильтра FAP / DPF SK-05

Удаление сажевого фильтра DPF и замена на эмулятор SK-05 без вмешательства в заводскую программу.

ВНИМАНИЕ! Появились подделки эмуляторов SK-05. Покупайте эмуляторы только как на фотографиях данного сайта.

Артикул: 04007

Купон на скидку 2%*: 4b195
*Купон действует только до 17.08.2017.

Эмулятор сажевого фильтра FAP / DPF SK-05
Эмулятор сажевого фильтра FAP / DPF SK-05

Удаление сажевого фильтра DPF и замена на эмулятор SK-05 без вмешательства в заводскую программу.

ВНИМАНИЕ! Появились подделки эмуляторов SK-05. Покупайте эмуляторы только как на фотографиях данного сайта.

3 000 грн


Пожалуйста, выберите модель

Эмулятор сажевого фильтра Цена Выбрать
SK-05 3 000 грн
SK-05 version 1KD
SK-09 3 400 грн

Чтобы оформить заказ, заполните форму. В течение пары часов с вами свяжется менеджер и уточнит детали заказа, а также время доставки.

Количество товара Ваше имя Номер телефона* E-Mail* Марка автомобиля, объем двигателя, год выпуска Комментарий к заказу Купон на скидку: Код партнера:

Отправка...
Как это работает?  О сажевом фильтре 

Обманка сажевого фильтра

Эмулятор сажевого фильтраЭмулятор сажевого фильтра позволяет навсегда решить проблему с удалением сажевого фильтра любого типа.

Широкое распространение получили следующие фильтры:

1) DPF сажевый фильтр закрытого типа;

2) FAP сажевый фильтр с функцией регенерации.

Обманка сажевого фильтра (удаление FAP/DPF) позволяет воспроизвести в точности все сигналы, связанные фильтром.

 

Преимущества эмулятора (удаления) сажевого фильтра:

  • экономия на чистке, ремонте и замене сажевого фильтра (стоимость нового фильтра от 1000$);
  • ошибка P2002 (неисправность системы нейтрализации отработанных газов) больше никогда не возникнет, мотор работает в обычном режиме;
  • при удалении сажевого фильтра увеличится мощность за счет снижения сопротивления;
  • сажевый фильтр (катализатор) на дизеле больше не будет причинять вам беспокойства;
  • при монтаже эмулятора сажевого фильтра блок управления не вскрывается.

Учтите, что неграмотное программное удаление сажевого фильтра, может привести к тому, что лампа неисправности на панели приборов вообще никогда не будет загораться и несвоевременное устранение неисправностей может привести к поломке мотора. При программном уделении могут изменяться режимы работы мотора и никто не знает как это отразится на нем.

В настоящее время производится 2 вида эмуляторов. SK-05 и SK-09. В таблице приведены отличия между эмуляторами. 

 

SK-05

SK-09

Адаптация (запись программы в эмулятор не требуется, он сам обучается)

-

Да

Повышенная точность, улучшенные термодинамические модели

-

Да

Поддержка дополнительного датчика давления

-

Да

Совместимость разъемов

Да

Да

В остальном эмуляторы идентичны

 

Признаки неисправного сажевого фильтра

Появление ошибки P2002, которая свидетельствует о низкой эффективности FAP/DPF, также как и появление индикации на панели приборов. При выходе из строя фильтра FAP/DPF снижается мощность, проявляется нестабильность в работе двигателя, возрастает расход топлива и увеличивается дымность.CheckЗначок

Следующий признак неисправности – повышение уровня масла. При загрязнении сажевого фильтра блок управления стремится включить режим регенерации. В этом случае в двигатель поступает большее количество топлива, для того чтобы была достигнута более высокая температура выхлопных газов, которая приводит к частичному сгоранию сажи накопившейся на сажевом фильтре. Однако повышенное давление также способствует попаданию топлива в картер. Это может привести к поломке двигателя, поэтому эксплуатировать автомобиль в такой ситуации мы не рекомендуем!

Первоначально сажевые фильтры и катализатор на дизель были спроектированы для стран Европы, в которых действуют жесткие стандарты на топливо. У нас этими стандартами зачастую пренебрегают. Низкокачественное топливо ускоряет процесс загрязнения и износа сажевого фильтра.

Чистка сажевого фильтра (ремонт) дает кратковременные результаты.

Фото оплавленного сажевого фильтра.

Оплавленный сажевый фильтр

Принцип действия сажевого фильтра (FAP / DPF)

как работает сажевый фильтр

Устройство сажевого фильтра представляет собой матричную структуру из керамики (карбида кремния), заключенную в металлический корпус. Все ячейки матрицы представляют собой параллельно расположенные каналы попеременно открытые и закрытые с одной стороны (впускные и выпускные), разделенные между собой фильтрующими стенками, на которые наносится покрытие из оксидов циркония и алюминия. Данные фильтрующие стенки выполняют функцию подложки катализатора, который способствует протеканию химических реакций, но при этом не образует новых соединений и сам не изменяется. Так как фильтр имеет пористую структуру с поочередно закрытыми каналами, ОГ проходят через пористые стенки и частицы сажи во впускных клапанах.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - фильтр закрытого типа. При прохождении через него выхлопных газов, происходит удержание частиц сажи малого размера (0,1-1 мкм). Так как данные фильтры не имеют системы автоматической регенерации, то приходится периодически проводить чистку сажевого фильтра. В противном случае – ошибка P2002 со всеми вытекающими последствиями.

Сажевый фильтр с автоматической регенерацией (FAP) в выпускной системе устанавливается за каталитическим нейтрализатором. Регенерация происходит за счет впрыска в топливо специальной присадки, которая повышает температуру выхлопных газов. При заполнении сажевого фильтра блок управления подает сигнал для впрыска присадки содержащей цирконий, благодаря чему повышается температура ОГ и фильтр разогревается до необходимых температур. Под воздействием такой температуры сажа сгорает

Большинство современных дизельных автомобилей, имеют сажевый фильтр, объединенный с окислительным катализатором, который располагается в передней части фильтра. Он выполняет функции FAP/DPF фильтра и катализатора.

Для осуществления бесперебойного режима работы сажевого фильтра, в системе управления принимают участие множество датчиков, которых нет в бензиновом двигателе.

  1. Панель приборов
  2. Электронный блок управления
  3. Датчик расхода воздуха (MAF)
  4. Дизельный двигатель
  5. Датчик температуры перед турбиной
  6. Турбина
  7. Датчик температуры перед сажевым фильтром
  8. Датчик кислорода (лямбда)
  9. Сажевый фильтр (FAP / DPF)
  10. Датчик перепада давления на сажевом фильтре
  11. Датчик температуры после сажевого фильтра

Сажевый фильтр FAP / DPF устанавливается после турбины в непосредственной близости от двигателя.

Регенерация

В процессе эксплуатации автомобиля в фильтре накапливается сажа, которая негативно влияет на работу двигателя. Излишнее количество сажи в фильтре способствует повышению давления в системе и препятствует выходу ОГ. Поэтому процесс регенерации просто необходим.

Различают пассивную и активную регенерацию фильтра.

Виды регенерации в зависимости от степени заполнения фильтра FAP / DPF

регенерация сажевого фильтра

Пассивная регенерация

Пассивная регенерация происходит без вмешательства в систему управления. Она возможна при достаточной нагрузке на двигатель (выше средней), при таких условиях в двигатель впрыскивается большее количество топлива и естественно температура ОГ растет. Повышение температуры способствует частичному сгоранию сажи. Так же на процесс протекания пассивной регенерации влияет катализатор, который способствует протеканию химических реакций – преобразование сажи в диоксид углерода.

В городском режиме и, особенно, в затяжных пробках пассивная регенерация практически сводится к «0», в результате чего сажевый фильтр быстро приходит в негодность. Удаление сажевого фильтра (FAP / DPF) в такой ситуации будет правильным решением.

Активная регенерация

Активная регенерация создается при помощи целенаправленного управления дизелем, при котором достигается температура 600-650С. Чтобы повысить температуру до такого предела система управления производит следующие действия:

  • Прекращается рециркуляция ОГ, тем самым повышается температура сгорания топлива
  • Впрыскивается дополнительная порция топлива в двигатель на такте впрыска топлива
  • Подача воздуха в двигатель снижается;
  • Производится дополнительный впрыск топлива на такте выпуска ОГ, при этом топливо вместе с отработанными газами проходит до сажевого фильтра FAP / DPF и воспламеняется непосредственно в нем;
  • Давление наддува меняется и поддерживается на таком уровне, чтобы водитель не заметил переход в режим регенерации.


Эмулятор SK 05 – принцип действия

Эмулятор сажевого фильтра точно повторяет все сигналы датчиков, которые поступают при рабочем режиме данного устройства. SK-05 полностью воссоздает, с помощью трехмерной модели, все физические и химические процессы протекающие в фильтре.

Формируются сигналы датчиков перепада температуры и давления. При этом учитываются следующие показатели:

  • Температура ОГ;
  • Расход воздуха в системе;
  • Теплоёмкость сажевого фильтра;
  • Термодинамика оригинальной системы выхлопа ОГ;
  • Воздействие химических процессов протекающих в сажевом фильтре на показание датчиков;
  • Отслеживается начало регенерации;
  • Эмулируется поведение фильтра при регенерации и увеличивается степень его наполнения.

Эмулятор сажевого фильтра поставляется уже полностью готовым для эксплуатации.

Своим дилерам и представителям мы предоставляем программное обеспечение, которое позволяет создавать модели поведения для любой марки автомобиля. Для упрощения данной задачи имеется функция самостоятельного обучения, благодаря которой эмулятор сам может частично настраивается на данную модель.

Программное обеспечение, дает возможность копировать и переносить готовые модели поведения для любой марки автомобиля, записывать и сохранять все связанные с фильтром FAP / DPF параметры в режиме реального времени.

Датчики - схема подключения эмулятора

Перечень некоторых автомобилей.

Эмулятор может устанавливаться практически на все автомобили с сажевым фильтром DPF. Наша база данных по автомобилям постоянно обновляется. Вот некоторые из них:

Марка

Двигатель

Примечание
Toyota

2,0 D-CAT, D4D

RAV-4, Avensis, Auris, Corolla

2,2 D-CAT, D4D

1,4

2.4

  Dyna, Land Cruiser, Hiace, Hilux

2.8

3.0

4,4

Lexus

2,2

 

3,0

 
Ford

2,0

Transit, Focus

2,5

Opel

1,3

Combo, Vectra, Vivaro, Zafira

1,9

2,5

3,0

Renault

1,5

Trafic, Symbol, Megane.

ЭБУ Siemens и Delphi.

2,5

Audi

2,0

A4, A5, A6, Q7

Под различные версии системы управления.

2,7

3,0

Mazda

2,0

 
MAN    
Nissan

2,2

Primera, Navara, X-Trail

2,5

BMW

3,0

 

2,5

WV

1,6

Crafter, Golf, Passat, T5

1,9

2,0

2,5

Mercedes

2,2

Sprinter, ML320, W212, W220, E200

ЭБУ Delphi и Bosh

3,0

3,2

Fiat

1,3

Doblo, Punto
Volvo

 

XC70, XC90
Isuzu

7,2

Forvard, ELF
Hino Dutro

4,0

 
 Jaguar

 2,2

 X-Type
Ssang Yong 

2,0

 
Subaru

2,0

 

  

 

  • Тип топлива: Дизель
  • Число каналов: 3
  • Тип ДМРВ (MAF): Аналог/цифра
  • Способ обработки сигнала лямбда: Эмуляция и обработка
  • Размер: 110х65х33
  • Питание: 5В от датчика перепада
  • Гарантия: 1 год
Гена 2017-01-29

Nissan 2.5

Спасибо, катаюсь, все хорошо

Алекс 2016-10-10

Subaru 2.0

Проблему моего дизельного Аутбэка получилось решить только эмулятором. машина 2013г. выпуска, пробег 93000 км.
До этого никто проблему с сажевиком решить не мог.

Влад 2016-04-22

Эмулятор и прошивка мерседес 2014г.

После попытки перешить мозги начали появляться чеки и отключаться круиз контроль. Пришлось вернуть заводскую прошивку и установить такой эмулятор.
3 месяца, полет нормальный!

Сергей - Магадан 2016-03-26

Toyota

SK-05 - отличный эмулятор. 6 месяцев - полет нормальный. Рекомендую !!

Николай 2015-11-30

Рено меган 1,5

Установил эмулятор. Все работает, Доволен!

Alfredo 2015-07-27

Toyota Avensis

Excellent support. All right

анатолий 2015-07-05

купил

Купил эмулятор со скидкой на фиат добло 1.6 мультиджет.работает отлично.большое спасибо

Виталий 2015-05-20

Hino Dutro

Недавно установил эмулятор на этот автомобиль. Появилась тяга. Значок на панели больше не горит.

Василий 2015-04-01

Citroen C4 E-Hdi

Машина 2011г. Пробег 137т. км. дилеры приговорили сажевый фильтр, озвучили весьма непомерную цену за оригинальную запчасть.
Нашел альтернативу в качестве эмулятора.
Очень рад, что решил эту проблему на много дешевле, чем могло бы быть.

Joseph 2014-09-26

Toyota RAV-4 2.2

Things are good.

Саша 2014-07-18

Опель комбо

Установил на Опель Комбо 1,3. Все работает. Результатом доволен.

Сергей 2014-03-16

Тайота рав 4

Решил проблему на ура! Реально всё работает на 100%

Оставьте свой отзыв !

Напишите свой обзор

Эмулятор сажевого фильтра FAP / DPF SK-05

Эмулятор сажевого фильтра FAP / DPF SK-05

Удаление сажевого фильтра DPF и замена на эмулятор SK-05 без вмешательства в заводскую программу.

ВНИМАНИЕ! Появились подделки эмуляторов SK-05. Покупайте эмуляторы только как на фотографиях данного сайта.

Напишите свой обзор

Наши преимущества

В течение 14 дней после покупки вы можете вернуть любое устройство для экономии на авто без объяснения причины.

На всю продукцию даем 1-2 года гарантии. В течение срока бесплатно обменяем или отремонтируем приборы.

Большая часть наших товаров для авто устанавливается без нарушения заводской гарантии на машину. Вам не обязательно обращаться в дорогой фирменный сервис.

Почти все товары для тюнинга и экономии мы выпускаем сами. Поэтому вы купите эмуляторы и другую продукцию по минимальной стоимости, получите консультацию по установке и использованию устройств. Кроме того, мы регулярно проводим новые акции.

up