УПГС
УПГС

УПГС

УПГС - це пристрій приготування гомогенної бензоповітряної суміші в карбюраторі

Купон на знижку 2%*: c7ec5
*Купон діє тільки до 27.06.2017.

УПГС
УПГС

УПГС - це пристрій приготування гомогенної бензоповітряної суміші в карбюраторі

Немає в наявності

УПГС - аналог інжектора

УПГС-це пристрій приготування гомогенної бензоповітряної суміші в карбюраторі двигуна внутрішнього згоряння. УПГС-розробка вітчизняних інженерів (не має аналогів у світі), покликана усунути недоліки карбюратора за якістю приготування гомогенної суміші та її дозуванні.

УПГС

УПГС не є якимось черговим дивом. Просто це результат ефективного використання законів аеро-і гідродинаміки . За якістю приготування бензоповітряна суміш близька до газу .

За рахунок більш повного згоряння і більше точного дозування бензоповітряної суміші залежно від навантаження на двигун , збільшується к.к.д. двигуна, в результаті чого :

Збільшується потужність , знижується витрата палива , значно знижується токсичність вихлопних газів (СО , СН).

Причому , чим більше робочий об'єм двигуна, тим більше економія .

Наприклад : на автомобілі ВАЗ економія бензину становить близько 11-15% , на автомобілі ГАЗель близько 20-24 % , а на автомобілі ГАЗ- 53 економія бензину складає вже близько 29-31 %.

Вплив УПГС на ефективний к.к.д. двигуна

Вплив УПГС на коефіцієнт наповнення

Вплив УПГС на питома витрата палива

Свого часу, після появи двигунів з системою примусового уприскування палива, в автомобілебудуванні стала вважатися неперспективною подальша робота з удосконалення карбюратора. Застосування УПГС доводить , що резерви карбюратора далеко ще не вичерпані і дозволяє не тільки "довести " а й кардинально вдосконалити ( модернізувати ) карбюратор, зберігши його перспективність, враховуючи порівняльну дешевизну і надійність експлуатації, в порівнянні з системою примусового уприскування ( інжекторні двигуни). Це особливо актуально при переважній більшості експлуатованих в Росії карбюраторних автомобілів і ступеня розвитку сервісного обслуговування.

УПГС являє собою пристрій з алюмінієвого сплаву ( без будь-яких рухомих деталей), яке встановлюється в корпус карбюратора замість штатного малого дифузора головної дозуючої системи.

Родзинка УПГС полягає в ефективному використанні великій різниці швидкостей повітряних і паливних потоків, а також багатоступінчастої пульверизації бензоповітряної суміші, що дозволило повністю виключити використання в його конструкції рухомих деталей, забезпечуючи надійність і довговічність його роботи. Засоряемость УПГС практично виключена, тому що його мінімальні прохідні перетини перевищують перетину відповідних жиклерів , що в свою чергу виключає додаткове обслуговування карбюратора через УПГС. УПГС економічне (ліворуч) УПГС потужностного (праворуч) У результаті більш повного згоряння і більше точного дозування бензоповітряної суміші, застосування УПГС значно покращує експлуатаційні якості звичайного автомобіля: - Збільшується потужність двигуна; - Дозволяє знизити витрату палива; - Робота двигуна стає еластичнішою, що дозволяє переходити на підвищену передачу при більш низьких швидкостях автомобіля, а також використовувати низькоякісний бензин без прояву детонаційного ефекту (дзвін пальців); - Знижується токсичність вихлопних газів. - Значно покращує тягові характеристики; - Збільшується потужність двигуна (до 12 %); - Дозволяє економити паливо (до 20 %); - допускає використання низькоякісного бензину. Використання УПГС спільно з додатковим грамотним тюнінгом карбюратора дозволяє ще більше збільшити потужність двигуна і поліпшити динаміку автомобіля без збільшення витрати палива.

Перше, що Ви відчуваєте після установки УПГС, це те, що двигун став працювати м'якше Поліпшення тягових характеристик виявляється в тому, що автомашина на менших швидкостях (порівняно з заводським варіантом ) зможе переходити на підвищені передачі. Наприклад, а / м ВАЗ впевнено, без перевантаження двигуна, набирають швидкість на п'ятій передачі з 60 км / ч. Якість приготування бензо -повітряної суміші настільки високо, що двигун стає нечутливий до низькоякісного бензину. При русі на постійних швидкостях для підтримки швидкісного режиму Вам знадобиться тільки легке натиснення на педаль газу, двигун стане еластичним і слухняним.

Якщо при установці УПГС використовується газоаналізатор, то відразу видно, що викиди CO і CH різко знижуються на всіх режимах роботи двигуна, що при поліпшенні тягових характеристик свідчить про меншій витраті палива. Після установки УПГС Ви дізнаєтеся , які резерви були приховані у Вашому автомобілі . Показники Потужність двигуна Збільшується (до 12 %) Динаміка розгону Поліпшується Максимальна швидкість Збільшується Витрата палива Зменшується (до 20 %) Токсичність вихлопних газів Знижується Використання низькоякісного палива Допускається Термін служби УПГС Не обмежений Обслуговування УПГС Не потрібно Регулювання карбюратора і двигуна Згідно з рекомендаціями заводу-виробника Подальший тюнінг двигуна і карбюратора Допускається Час установкіУПГС на а / м В середньому 2:00

УПГС захищено патентом № 2147076 . Випробувано Науково -дослідним центром з випробувань і доведення автомототехніки (Центральний автополігон р. Дмитров Московської області). Сертифікат відповідності № 3607272.

Детальніше про принцип дії

УПГС має дванадцять форсунок, що подають паливну суміш за рахунок розрідження, створюваного повітряним потоком всередині карбюратора і УПГС.

Паливна суміш з емульсійного каналу карбюратора за рахунок розрідження, створюваного всередині УПГС, надходить у внутрішній кільцевий канал УПГС, далі через дванадцять форсунок розпорошується у внутрішню порожнину УПГС, де змішується з повітряним потоком, що йде через дванадцять бічних вікон. Отримана емульсія змішується з повітряним потоком, що йде через центральний канал УПГС, далі, пройшовши ще два ступені приготування, надходить в корпус карбюратора. В результаті оптимальної орієнтації форсунок щодо емульсійного каналу і повітряних потоків (центрального і бічних ) а також багатоступінчастої (порівняно з заводський) схемою приготування гомогенної суміші, відбувається автоматичне дозування подачі палива залежно від розрядження створюваного в карбюраторі і відповідно в УПГС, а гомогенність суміші близька до газоподібної, що за якістю суміші аналогічно моноуприскування. Незважаючи на свої великі зовнішні габарити, УПГС не створює додаткового опору повітряному потоку і бензоповітряної суміші в карбюраторі. Дроселювання , створюване УПГС в мінімальному перетині головного дифузора карбюратора, на 12 % менше дроселювання, створюваного заводським малим дифузором, що полегшує наповнюваність циліндрів і дозволяє використовувати УПГС на стандартних карбюраторах без жодних змін.

как работает УПГС

 

 

Сумісність

УПГС встановлюється на технічно справний автомобіль, відрегульований відповідно до рекомендацій заводу-виробника.

УПГС-015 встановлюється в карбюратори ДААЗ-2105, 2107, 2140 (ОЗОН), К-151, ДААЗ-1111 (Солекс).

УПГС-018 встановлюється в карбюратори ДААЗ-21051, 21053, 21073, 2108, 21081, 21083, 21412, 31029, 3110 (Солекс).

 

Інструкція по установці

Установка УПГС

Перед установкою УПГС необхідно переконатися у справній роботі карбюратора і системи запалювання відповідно до вимог заводу виробника, а при невідповідності, провести необхідний ремонт і регулювання .

Карбюратор :

ДААЗ - 2105, 2107, 2140, 2141 " ОЗОН " - необхідний рівень палива забезпечується правильною установкою справних елементів запірного пристрою. Відстань між поплавком і прокладкою , прилеглої до кришки карбюратора ( у вертикальному положенні кришки карбюратора ) має становити 6,5 ± 0,25 мм, що досягається підгинанням язичка. Хід поплавця 8мм.

К- 151 -регулювання здійснюється підгинанням язичка поплавця . Рівень палива повинен знаходитися в межах 20,5 - 22,5 мм від площини роз'єму камери поплавця.

 СОЛЕКС - регулювання здійснюється підгинанням язичка поплавця . При горизонтальному положенні кришки поплавком вгору відстань від прокладки до поплавця повинен бути в межах 2,1 ± 1 мм. Хід поплавця 8 мм.

Система запалювання:

При контактному запалюванні, перевірити стан контактів переривника і при необхідності, провести їх зачистку і регулювання зазору 0,4 0,05 мм.

( УЗСЬК : ВАЗ - 55 ° ± 3 ° , УМЗ- 412 - 50 ° ± 3 °).

При відключеному вакуумному регуляторі випередження запалювання і роботі двигуна на оборотах холостого ходу ( ВАЗ , УМЗ 412 : 850-900 об / хв , ЗМЗ 402 : 550 - 650 об / хв) перевірити початковий кут випередження запалювання , потім перевірити роботу відцентрового регулятора випередження запалювання на підвищених оборотах. При необхідності, провести регулювання відцентрового регулятора.

При необхідності, регулювання відцентрового регулятора ВАЗ 01-07 виробляється зміною натягу пружин грузиков за рахунок підгинання стійок, на яких вони закріплені, причому на частоті обертів двигуна 1500 об / хв регулюється натяг м'якої пружини, а на 2600 об / хв - жорсткою. М'яка пружина відцентрового регулятора ( слабша ) повинна мати в початковому стані попередній натяг, що забезпечується положенням стійки пружини. Регулювання відцентрових регуляторів двигунів ВАЗ 08 , ЗМЗ і УМЗ повинна проводитися на спеціалізованому стенді.

 

порядок установки

1 . Зняти верхню частину карбюратора;

2 . Витягти з карбюратора штатний малий дифузор першої камери і вийняти з нього притискну пружину;

3 . Вставити пружину у відповідне гніздо УПГС;

4 . Встановити УПГС в посадочне місце малого дифузора. При установці необхідно переконатися в щільному приляганні ніжки УПГС з боку емульсійного колодязя до корпусу карбюратора і відсутності підсосу повітря ( на карбюраторі К- 151 при необхідності замінити прокладку малого дифузора ) . Без притискної пружини , УПГС повинен вільно входити в посадочне місце. Для карбюратора Солекс необхідно зігнути дзьобик прискорювального насоса таким чином , щоб він не торкався корпусу дифузора і уприскування палива проводився в щілину між корпусом дифузора і корпусом карбюратора на дросельну заслінку. Якщо паливо буде потрапляти на корпус карбюратора - то буде провал при різкому прискоренні. Якщо дзьобик стосується дифузора - можливий відгин дифузора і підсмоктування повітря .

5 . Зібрати карбюратор.

Для отримання повного ефекту на автомобілях Волга , Газель , Соболь , Ока необхідно встановлювати УПГС в обидві камери карбюратора. Регулювання карбюратора здійснюється по мінімальному вмісту СН у вихлопних газах двигуна на холостому ходу , перехідної системі і головною дозуючої системі . При цьому , на справному двигуні свідчення СО і СН як правило , знаходяться в таких межах:

Холостий хід СО 0,5 % - 1,5 % СН 300 - 50ррm

Перехідна система СО 0,3 % - 0,75 % СН 200 - 50ррm

Головна дозуюча система: СО 0,3 % - 0,6 % СН 200 - 50ppm

Термін експлуатації УПГС не обмежений, при дотриманні умов експлуатації і відсутності механічних ушкоджень.

Увага! УПГС - високоточне виріб , не допускає механічних пошкоджень. При необхідності, очистку УПГС виробляти будь-якими рідинами для промивки карбюраторів.

Виталий 2015-01-28

УГПС в помощь тем кто экономит деньги

я эксплуатировал в течение 2-х лет личный ВАЗ 2109 карбюраторный с приспособлением УГПС, и реально получал экономию топлива. В загородных поездках и на старте это было ощутимо.На трассе было 5 л. расхода. Недостаток утром на морозе при разогреве двигателя над понижать обороты (в инжекторных они сами снижаются). Приобретал УГПС по почте из Магнитогорска. в 2000 году.

Оставьте свой отзыв !

Write your review

УПГС

УПГС

УПГС - це пристрій приготування гомогенної бензоповітряної суміші в карбюраторі

Write your review

Наші переваги

Будь набутий у нас товар ви можете повернути, якщо з яких-небудь причин він вам не підійшов або не сподобався.

На всю продавану нами продукцію ми надаємо гарантію терміном мінімум 1 рік (в залежності від виду товару).

Більшість пропонованих нами товарів здатне поліпшити характеристики автомобіля, не порушуючи гарантію на нього.

Більшу частину, пропонованих нами товарів, ми виробляємо особисто! Це дає можливість нашим клієнтам не тільки купувати продукцію за вигідними цінами, а й відразу з'ясовувати всі запитання по установці і використанню пристроїв.

up