Система вприскування води в двигун Ecomax - 2, 3
Система вприскування води в двигун Ecomax - 2, 3

Система вприскування води в двигун Ecomax - 2, 3

Система дозволяє знизити витрати на бензин до 30%. Система дозволяє управляти подачею палива, уприскування води пригнічує детонації і дозволяє їздити на бідних сумішах.

Артикул: 01008

Купон на знижку 2%*: 99436
*Купон діє тільки до 27.06.2017.

Система вприскування води в двигун Ecomax - 2, 3
Система вприскування води в двигун Ecomax - 2, 3

Система дозволяє знизити витрати на бензин до 30%. Система дозволяє управляти подачею палива, уприскування води пригнічує детонації і дозволяє їздити на бідних сумішах.

4 400 грн


Будь ласка, виберiть модель

Система упорскування води в двигун «Ecomax - 3» Unit price Выбрать
Блок електронiки Ecomax - 3 4 400 грн
Для інжекторних 4-х циліндрових двигунів з автомат. насосом 7 400 грн
Для карбюраторних двигунів до 3,2 л з автоматичним. насосом 7 000 грн

Щоб оформити замовлення, заповніть форму. Протягом пари годин з вами зв'яжеться менеджер і уточнить деталі замовлення, а також час доставки.

Кількість товару Ваше ім'я Номер телефону* E-Mail* Коментар до замовлення Купон на знижку: Код партнера:

Відправка...
Як працює? Примітки  Дослідження

Система вприскування води в двигун Ecomax - 2

Фото системы Ecomax

Бувалі автомобілісти напевно пам'ятають про вдалих і невдалих спробах упорскування води в двигун. Це зумовлено відсутністю «розумних » систем управління та технологій, які б оптимізували подачу води і параметрів двигуна.

Система упорскування води Ecomax ! система економії палива побудована на базі сучасних технологій з використанням мікро ЕОМ і являє собою закінчений пристрій, яке встановлюється на автомобіль.

Використання мікро ЕОМ робить систему водного інжектора простий в експлуатації і досягти максимальної ефективності. Так само, застосування мікро ЕОМ дозволяє точно розраховувати і дозувати необхідну кількість води, палива, яке залежить від режимів роботи двигуна, його температури, частоти обертання колінчастого вала, положення дросельної заслінки і т.д.

Налаштування системи " Ecomax - 2 " проводиться за допомогою персонального комп'ютера. Все необхідне для налаштування поставляється в комплекті. Велика частина параметрів і налаштувань доступна для регулювання на електронному блоці управління Ecomax.

Система " Ecomax - 2 " має можливість безпосередньо проводити корекцію часу уприскування паливних форсунок за таблицями (картках), записаних у блоці " Ecomax -2". Для нормальної роботи ЕБУ автомобіля, сигнал лямбда зонда емулюється.

Система водного інжектора дозволяє вам :

  • ✔ збільшити потужність двигуна, можливість додаткового форсування двигуна *;
  • ✔ знизити витрату палива - економія до 30 % **;
  • ✔ усунути детонацію;
  • ✔ знизити ударні навантаження на кривошипно- поршневу групу;
  • ✔ усунути нагар в камері згоряння;
  • ✔ можливість використання бензину з більш низьким октановим числом;
  • ✔ можливість зміни параметрів чіп тюнінга без перепрошивки блоку управління автомобіля навіть не досвідченому користувачеві в процесі експлуатації;
  • ✔ відображення витрати палива на блоці управління;
  • ✔ Програмне забезпечення в комплекті.

Карта (таблиця ) упорскування палива або води

таблица впрыска воды

Запис параметрів двигуна на графік

график реального времени

Налаштування емулятора лямбди

Таблица эмуляции лямбда

Принцип роботи системи  

З ємності вода надходить на насос з фільтром, потім, під тиском - на інжекційну форсунку. Форсунка встановлюється на впускному колекторі таким чином, щоб створити мелкодисперсную суміш води і повітря. Насос і форсунка отримують керуючі сигнали з блоку управління, мозком якого є мікро ЕОМ. Мікро ЕОМ розраховує порцію води індивідуально для кожного такту двигуна. Мікро ЕОМ оперує математичними виразами, в які підставляються значення, отримані від датчиків і значення, які були закладені в пам'ять при налагодженні системи.

Якщо пристрій встановлений на двигун з інжекторним уприскуванням палива, блок управління отримує і обробляє сигнали управління, що надходять з форсунок, дозуючих подачу палива. Блок управління так само отримує і обробляє сигнали від датчиків температури двигуна і наявності води в бачку . Керуючі сигнали, вироблені блоком управління, надходять на насос і форсунку , що відповідає за подачу води. А так же, виробляються сигнали, що впливають на подачу палива, чим і досягається максимальна ефективність системи.

Максимальна ефективність системи досягається за рахунок безпосередньої корекції часу уприскування палива. Для того, що б комп'ютер автомобіля нормально сприймав втручання, сигнал лямбда - зонда формується блоком Ecomax - 2.

Якщо пристрій встановлений на двигун з карбюратором, блок управління обробляє сигнали від котушки запалювання, датчика температури, датчика положення дросельної заслінки, датчика наявності води. Для найбільш ефективної роботи пристрою з карбюратором, необхідно провести настроювання карбюратора (необхідно зменшити подачу палива). Керуючі сигнали, вироблені блоком управління, надходять на насос і форсунку, що відповідає за подачу води.

Схема підключення " Ecomax -2" на інжекторі

 Подключение системы экономии топлива Ecomax-2

Часті питання

Питання

Відповідь

Чому збільшується потужність?

У нас є кілька відповідей:

1 . За рахунок придушення дедонаціі;

2 . Система може використовуватися для значного збільшення тиску наддуву з метою придушити детонацію і сжечьб більше палива для збільшення потужності.

3 . Вода потрапляє через форсунку у впускний колектор під тиском у вигляді дрібних крапель води. Далі, просуваючись по впускному колектору, вода змішується з розпорошеним паливом. При цьому, паливо обволікає мікро краплі води (уявіть відро з водою в яке додали кілька крапель палива - паливо виявиться на поверхні).

У циліндрі, по команді свічки запалювання, суміш запалюється (уявіть відро з водою, на поверхні якої плаває бензин, спробуйте піднести сірник до цього відру, бензин загориться ) . Горіння - це хімічна реакція окислення палива киснем, який міститься в повітрі. В ході цієї реакції вивільняється велика кількість тепла і газу, який штовхає поршень (пікова температура горіння в циліндрі - 20000С ). У нашому випадку, процес горіння ( окислення палива) відбувається на поверхні мікро крапель води, внаслідок чого, вода перетворюється на пару. Цей процес дещо охолоджує камеру згоряння, перешкоджаючи детонації. Таким чином, перешкоджаючи детонації, можна спалити більше палива і отримати велику потужність.

Крім того, обволікаючи мікро краплі води, площа поверхні палива значно збільшується, що відбивається на повноті згоряння в кращу сторону.

Чому можна їздити на збіднених сумішах?

Тому, що при використанні води пропадає детонація, (як відомо, збіднення паливної суміші провокує детонацію). Одержуваний пар займає додатковий обсяг, площа поверхні палива збільшується за рахунок того, що паливо обволікає мікро краплі води і це призводить до більш повному згорянню палива.

Чи буде іржавіти двигун?

Ні, не буде, так як вода подається тільки на гарячому двигуні і тільки під навантаженням. Потрапляючи на гарячі поверхні двигуна , вода швидко випаровується, всмоктується в циліндри , а звідти викидається в атмосферу.

На хоостих оборотах вода не впорскується.

Чи відомо вам, що в бензині міститься деяка кількість води. Проте, двигуни проходять сотні тисяч кілометрів без іржі. Наприклад , така ж ситуація і з звичайним спиртом 96 % , в якому міститься 4 % води. Отримати спирт 100 % складно і якщо його помістити у відкритій ємності - «ідеальний» спирт відразу вбере в себе атмосферну вологу, яка і займе 4 % обсягу спирту. Різниця спирту і бензину полягає в тому, що при перевищенні критичного співвідношення вода / спирт ( бензин) вода розчиняється у спирті і не розчиняється в бензині, тому автомобілісти панічно бояться води в баку.

Чи знаєте ви, що при повному видаленні води з бензину - бензин перестає горіти! Але це не відноситься до тієї воді, яка міститься у вигляді суспензій у баку.

Чи знаєте ви , що в результаті дожигания палива в каталізаторах сучасних автомобілів утворюється вода? Напевно Ви звертали увагу, як ллється вода з глушників іномарок...

Чи можливий гідроудар?

Всім відомо, що вода - це нестисливої рідина. І якщо велика кількість води потрапляє в циліндр, відбувається гідроудар і руйнування двигуна.

У нашому випадку вода потрапляє в циліндр у вигляді мікро крапель, які займають об'єм не більше 1/20 від об'єму повітря і камери згоряння. Повітря, в свою чергу може стискуватися в дуже великому діапазоні. Таким чином, упорскування води не може призвести до гідро удару.

За рахунок чого впорскування води допомагає охолоджувати двигун?

Вода має велику теплоємність, тому, перетворюючись на пару, вода поглинає частину теплової енергії, яка утворюється в двигуні.

За рахунок чого виходить економія?

Великий ефект економії і збільшення потужності можна отримати при схильностей двигуна до детонації (більшість вітчизняних авто), збільшенні ступеня сжетія, збільшенні тиску наддуву, при використанні забедненних паливних сумішей і низькооктанових бензинів.

Економічний ефект досягається за рахунок збіднення паливної суміші, можливість їзди на низькооктанових бензинах.

У інжекторних двигунах збіднення паливної суміші відбувається наступним чином: система управління інжекторних двигунів ( ЕБУ ) являє собою автоматизированности самообучающуюся систему управління, яка аналізує зовнішні впливи і за заданим алгоритмом визначає потрібну кількість палива і формує керуючі сигнали для форсунок. Якщо на автомобілі встановлена система « Ecomax - 2 », упорскування палива коригується блоком належним чином. Це дозволяє коригувати якість суміші в більшому діапазоні і отримати більший ефект.

У карбюраторних двигунах збіднення суміші проводиться шляхом заміни головного жиклера на жиклер з меншим перетином.

Чому можна їздити на низкооктановом бензині?

Тому, що основна відмінність між 95-м і 80-м бензинами складається в основному, в детонаційної стійкості, а впорскування води повністю пригнічує детонацію. За калорійністю бензини практично не відрізняються.

Які процеси протікають в камері згоряння з водою?

У камері згоряння вода перетворюється на пару , що сприяє рівномірному розподілу суміші по об'єму камери і більш повному згорянню .

При температурі вище 800о С 

відбувається взаємодія сажістих залишків палива з водяною парою і при цьому виділяється водень :

С + Н2О = СО2 + Н2.

При температурі вище 1000оС 

відбувається термохимический процес взаємодії водяної пари і вуглеводневого палива з виділенням водню :

 

CmHm + mH2O + Q = mCO + ( m + 0,5 n ) H2.

 

При температурі вище 2500оС 

відбувається термічний процес розкладання води на водень і кисень:

 

H2O _ > H2 +0.5 O2

 

Весь виділяється водень спалюється, як паливо. В результаті різниці температури кипіння води і вуглеводневого палива при нагріванні внутрішня частина краплі - вода - перетворюється на пару, в той час як оболонка краплі, що складається з палива, продовжує залишатися в рідкому стані. Саме в цей час крапля вибухає. Виробляється додаткове дроблення палива за допомогою так званих мікровзривов. Це найбільш характерна особливість горіння емульсії, що сприяє більш повному згорянню і поліпшенню економічних показників двигуна.

 

Кут випередження запалювання збільшується. Якщо на звичайному паливі він дорівнює 16о до верхньої мертвої точки, то при співвідношенні 60 % палива і 40 % води він повинен бути вже 25о.

 

Деякі замітки

Новий автомобіль BMW з серійним уприскуванням води.

1 . Максимальна ефективність упорскування води досягається при збіднінні паливної суміші аж до 50 % (при правильному налаштуванні співвідношення повітря / паливо / вода ) залежно від сукупності факторів.

2 . Максимальний обертовий момент можна отримати при співвідношенні повітря і палива 13,2:1 на атмосферному двигуні. На турбированном двигуні паливну суміш зазвичай роблять більш багатою.

3 . Впорскування води - для форсування двигуна найбільш ефективний у співвідношенні 50 / 50 спирт / вода (або метанол) і води. ( За рекомендаціями зарубіжних колег).

4 . Впорскування води вимагає встановлення більш раннього кута запалювання ( на 2о - 4о ) порівняно із звичайним режимом роботи двигуна. У інжекторних двигунах установка кута запалювання проводиться автоматично.

5 . Надмірне випередження кута випередження запалювання викличе падіння потужності і перегрів двигуна.

6 . Якість розпилення водної суміші має безпосереднє відношення до ефективності системи. Більш дрібні краплі охолоджують камеру згоряння краще і більш рівномірно.

7 . Впорскування води дозволяє працювати при більш високих ступенях стиснення без детонації на низкооктановом паливі. Більш висока ступінь стиснення збільшує обертаючий момент і ККД двигуна.

8 . Охолодження потенційних гарячих точок в камері згоряння усуває краплинне запалювання, яке є найбільш руйнівною формою неконтрольованого горіння в камері згоряння.

Завантажити інструкцію "Ecomax-2"

  • Тип палива: Бензин
  • Тип лямбда: Цирконієвий
  • Тип ДМРВ (MAF): Аналог
  • Спосіб обробки сигналу лямбда: Емуляція
  • Програмне забезпечення: В комплекте
  • Живлення: 12В
  • Економія палива: 20 ... 40%
  • Гарантія: 1 рік
Костя 2015-04-25

Шевроле Авео

Очень доволен результатом!

Оставьте свой отзыв !

Write your review

Система вприскування води в двигун Ecomax - 2, 3

Система вприскування води в двигун Ecomax - 2, 3

Система дозволяє знизити витрати на бензин до 30%. Система дозволяє управляти подачею палива, уприскування води пригнічує детонації і дозволяє їздити на бідних сумішах.

Write your review

Наші переваги

Будь набутий у нас товар ви можете повернути, якщо з яких-небудь причин він вам не підійшов або не сподобався.

На всю продавану нами продукцію ми надаємо гарантію терміном мінімум 1 рік (в залежності від виду товару).

Більшість пропонованих нами товарів здатне поліпшити характеристики автомобіля, не порушуючи гарантію на нього.

Більшу частину, пропонованих нами товарів, ми виробляємо особисто! Це дає можливість нашим клієнтам не тільки купувати продукцію за вигідними цінами, а й відразу з'ясовувати всі запитання по установці і використанню пристроїв.

up