Результаты исследований

Здесь представлены ссылки на оригинальные отчеты исследований, проведенных в США

Постановка стратегии создания двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде. Влияние на экологические показатели.

«Исследование впрыска воды в двигатель внутреннего сгорания как средство внутреннего охлаждения авиационных двигателей»

Исследования были проведены в Авиационной Лаборатории Langley в течение периода с Декабря 1941г по март 1942г.

Выписка из данного отчета (перевод):

Выводы: Водная инжекция может применяться как средство внутреннего охлаждения двигателя.

Достоинства:

  • Возможность работы на обедненных смесях, что уменьшает расход топлива, либо уменьшить октановое число топлива без ухудшения характеристик двигателя.
  • Впрыск воды может устанавливаться на авиационную технику.
  • Понижается температура выхлопных газов.
  • Возможность увеличения мощности двигателя за счет устранения детонационных эффектов

Недостатки:

  • Повышенный вес (сейчас это устранено за счет применения современных технологий).
  • Необходимость в дополнительном баке для воды.
  • Трудности использования при отрицательных температурах (необходимо добавлять спирт или метанол).

Исследования возможности применения водородно-топливных и водородно-топливно-водных смесей в двигателях внутреннего сгорания в целях уменьшения вредных выбросов и улучшения экономичности стандартного двигателя внутреннего сгорания.

Исследования проводились в 1977 году в Огайо.

Целью исследований являлось выяснения влияния на экономичность и экологичность двигателя добавок газа Брауна (гидрогена), воды и спирта к бензину путем впрыска их во впускной коллектор.

Объектом исследования служил двигатель автомобиля кадиллак. Испытания проводились при разных соотношениях топлива к добавкам при одинаковой частоте вращения коленчатого вала (2140 об/мин) и производимой двигателем мощности (36л.с.). Угол опережения зажигания в каждом случае корректировался так, что бы при впрыске определенной комбинации смеси получить максимальную экономичность двигателя.

Выводы: добавляя газ Брауна к бензину можно достичь экономичности за счет изменения в процессах горения. Скорость горения смеси бензина и газа Брауна на много выше скорости горения чистого бензина. Повышение скорости горения в стандартном двигателе может вызвать его поломку, по этой причине исследователи рекомендуют применять газ Брауна на бензиновых автомобилях совместно с впрыском воды, который замедлит горение.

При использовании мощных генераторов газа Брауна необходимо корректировать впрыск бензина и углы зажигания для достижения максимальных результатов. Для этих целей мы рекомендуем вам оптимизатор пропорции топлива.

«Водная инжекция как средство подавления детонации в двигателе внутреннего сгорания»

Исследования были проведены в Авиационной Лаборатории Aircraft Engine Research Laboratory в течение

периода с 1943г по 1944г.

Возможность увеличения степени сжатия при помощи впрыска воды с целью улучшения экономичности.

Исследования проводились в 2008г.

Исследования проведены SAE в 1999 году.

Как известно, КПД двигателя зависит от степени сжатия. На сегодняшний день максимальное значение степени сжатия определяется детонационной стойкостью бензинов. Одним из компонентов, повышающим детонационную стойкость является вода, которая была предложена несколькими авторами эксперимента как антидетонатор.

Выводы исследований:

  • При помощи впрыска воды удалось достигнуть увеличения октанового числа бензина 70 до 93.
  • В настоящее время наилучшие результаты были получены с водой. При этом необходимо устанавливать более раннее зажигание
  • Экспериментальные данные показали, оксид азота сократился более чем на 50%, с впрыском воды в топливо в диапазоне от 1 до 1,25 (1 < "S"
  • Используя экспериментальные данные и расчеты, получены результаты, модель, которая позволяет определить детонацию и индекс воздействие воды на определенные топлива.
  • Исследование влияния прямого впрыска воды в дизельный двигатель на экологические показатели

Исследование влияния прямого впрыска воды в дизельный двигатель на экологические показатели

Исследования прямого впрыска воды в цилиндр дизельного двигателя.

Исследования проведены в 2000 г. Установлено, что прямой впрыск воды в цилиндры дизельного двигателя может существенно уменьшать расход дизельного топлива, скорость горения с водой обеспечивает нормальную работу двигателя. Наблюдалось значительное сокращение вредных выбросов. Испытания проводились на 2-х режимах работы двигателя - 44% и 86% от максимальной мощности.

Результаты замеров эффективности впрыска воды на судовом дизеле.

Наши преимущества

В течение 14 дней после покупки вы можете вернуть любое устройство для экономии на авто без объяснения причины.

На всю продукцию даем 1-2 года гарантии. В течение срока бесплатно обменяем или отремонтируем приборы.

Большая часть наших товаров для авто устанавливается без нарушения заводской гарантии на машину. Вам не обязательно обращаться в дорогой фирменный сервис.

Почти все товары для тюнинга и экономии мы выпускаем сами. Поэтому вы купите эмуляторы и другую продукцию по минимальной стоимости, получите консультацию по установке и использованию устройств. Кроме того, мы регулярно проводим новые акции.

up